Не знаю как у вас, а тут можно оплатить по почте или по интернету. После чего ДМВ пришлет тебе новую бумажку с регистрацией и наклейку.

Я обычно заезжаю сам, плачу чеком, получаю наклейку. Посмотри в своем извещении, нужно ли тебе нести эмишн-тест.

Попробуйте заехать в Discount Tire или Bridge Stone. У первой еще гарантийный ремонт шин бесплатный на весь срок, проколы и т.п. И еще советую сначала самому в интернете подобрать шины которые вы хотите поставить, а не то, что вам посоветуют. Есть даже таблицы, я находил, из расчета цена-срок службы-шум. Я всесезонку ставлю, не люблю менять. Естественно, лучше сделать алаймент. Если не собираетесь машину менять вскоре, есть смысл купить пожизненный баксов за 120 ... хотя сейчас цен не знаю, раньше так было.

У нас вполне законно. Разница в подходе, в России залезаешь в карман гаишнику. В Америке сбрасываешь скорость на действительно опасных участках, которые обслуживаются радарами, в том числе без людей, которые просто измеряют скорость, например на ремонте дорог.

Копы отнесутся по закону. Только штат Virginia и DC запрещают законодательно использование радар-детекторов. Другое дело, а зачем он нужен в принципе? Лимит скорости на трассах позволяет ехать достаточно быстро, просто нет смысла ехать быстрее, чтобы съэкономить пару минут... имхо.

Ещё можно добавить, что в Калифорнии и Миннесоте нельзя ничего лепить на стекло GPS или радар-детектор.

Я лично использую приложение Waze (есть для Айфона и для Андроида) - там показывают всякие штуки: работы на дороге, пробки и ментов с радарами. Приложение бесплатное, правда использует мобильный интернет.

Везде езжу на 5-10 миль выше лимита. Последний тикет был года два назад, на 400 и то тогда я притопил миль 20 сверх :)

Я за первые 2 года ухитрился нахватать 8 поинтов. Сейчас примерно один тикет за 2-3 года, за рулем 3-4 часа в день.

Это шаровое соединение, шрус. Обойдется недешево. $145 за towing, так оно и есть. Я в подобном случае бросал автомобиль и потом с сыном или другом сами на тросе тянули, немного незаконно, зато дешевле. С машиной вы пролетели. Дешевые подержанные машины плюс юзать до того момента пока сыпаться не начала, потом просто сдаешь в хлам за сотку. У мексов брали?

Есть, целые сети, и довольно часто расположены. В любом GPS забиты. Я так и делаю, от тормозов до мелкого ремонта. По шрусу есть нюансы, я в России сам менял на своей япошке, но если нет опыта лучше туда не лезть.

nix:

это был просто грабеж среди белого дня, $145 за 10 миль пришлось заплатить (возможно парень решил прокинуть немного новоприехавших) 

Если нет у вас уверенности в машине своей, то подумайте о членстве в ААА (лучше Plus Membership), стоит около 60, 90 или 110 в год, зато позволяет 4 раза за год вызвать техпомощь бесплатно - могут дверь открыть если захлопнули, "прикурить", бензина 3 галлона привезти залить, эвакуатор опять же (на 5, 100 и 200 миль - в зависимости от уровня членства, Плюс это 100 миль).

Stanley:

Такой вот вопрос. Интересует нет ли в районах обычных автономных магазинов автозапчастей, или они только при сервисах и салонах. Например захрустел к примеру то же шрус, пошел в магазин купил  и поменял спокойно сам.

Можно в магазинах, а можно онлайн. Там иногда в два раза дешевле удаётся купить запчасти. Я бы дал ссылку того которым пользуюсь, но боюсь Владимир за рекламу посчитает :)

У мексов брали?

Вроде нет, средних размеров дилершип, в основном европейские машины продают, случайно у них оказалась эта hyundai, отдали за нее $3000, пробег 114000 миль, 2002 год, все что с мешьим пробегом и новее было дороже (не хотелось отдавать за машину больше вначале), здесь в SF bay area без машины ну никак особенно на первых порах.

Хотя сам сейчас езжу на работу на велосипеде + CalTrain (электричка местная), быстрее выходит.

Вообще, ожтдал что цены на подержанные автомобили будут поменьше, может в других штатах дешевле.

подумайте о членстве в ААА (лучше Plus Membership)

Спасибо! Это очень дельный совет! Нужно будет так и сделать, одна буксировка отбивает годичную плату.

 

nix:

Вопрос отклоняясь от темы: сколько времени должно пройти пока новый SSN станет виден системах бюро кредитных историй? Сейчас, тот же дилер при нас делал запрос credit score и система показала "no record found".

Для того чтобы score наверняка появился во всех трех агентствах, у вас должен быть хотя бы один учитывающийся аккаунт (кредитка, кредит на что-то, контракт на телефон или тупо аккаунт в местной энергетической компании) на протяжении минимум 6 месяцев. В трансюнионе у меня скор появился достаточно быстро, а в остальных двух - спустя как раз полгода после открытия первых счетов. Два агентства можно мониторить нахаляву на creditkarma.com/ и creditsesame.com/

Первое - трансюнион и обновляется раз в неделю, второе - экспериан и обновляется раз в месяц.

Узнают о вас агентства быстрее, но это не значит, что у вас появится счет.

Not all consumers have enough credit information to generate a credit score. In order to generate a score typically you would need to have at least one account opened for a minimum of six months and an account that has been updated in the past 6 months. Some consumers who have historically used credit but have not made any payments in the previous six months may not generate a score.

 

Nix, на кредиты вы сможете рассчитывать думаю не ранее чем через полгода. И лучше не банк, а в Credit Union какой-нибудь (я обращался в Bellco), у них требования к кредитному счету поменьше.

Bell285:

У меня была Хонда, в первый год как приехал, 1989 года, купил за 800 баксов, сыпаться начала на 300 тысячах миль, я ее за 400 баксов через 3 года продал, наездили 50 тысяч. Дети с женой. В России все трое не водили. Как бедная машина столько выдержала?

Потому, что действительно не убиваемые автомобили делали до 2000-х. Потом резко качество стало падать, причем у большинства. Сейчас владельцы даже премиальных машин в сервис как на работы ходят. У соседки Мерседес двухлетний - на 30-ти тысячах капремонт двигателя!!!