Тему подсказал случай - три недели назад у меня серьезно сломался мой красавец Митсу Эклипс... трансмиссия крякнулась конкретно. Поэтому решил поделиться опытом с форумчанами, что и как делать в данной ситуации.

Дело было так: я ехал домой в пятницу после работы, и в совершенно безобидной ситуации, при выезде с паркин-лота у магазина, при переключении селектора с заднего хода на драйв и после несильного нажатия на педаль газа (без гоночных претензий) в трансмиссии что-то "оборвалось" с хрустом... все, приехали... время пять вечера, жара +35, завтра рано утром улетать во Флориду в отпуск, а тут вот такая петрушка. Не вовремя, однако. Хотя - когда трансмиссия ломается "вовремя"? Глушу мотор, затягиваю ручник, звоню в Митсу дилершип с извечным русским вопросом "что делать?". Там, после короткой беседы ("car doesn't drive? please call 1-800-xxxxxxx"...) перезваниваю по указанному номеру (митсубишевская служба помощи в США), там дэвушка с пакистанским акцентом (не удивлюсь, если она общалась со мной из Пакистана...) спросила модель/год выпуска и радостно подтвердила, что буксировка машины мне будет стоить ноль долларов ноль центов, поскольку машине меньше пяти лет. Эта "радостная новость" меня не очень воодушевила, надо сказать, поскольку, случись мне платить за ремонт коробки передач, то стоимость транспортировки была бы просто смешной по сравнению с ремонтом как таковым. Но - и на том спасибо.

Позитивные моменты: 1) в беде не оставят, на дороге не бросят, отвезут, отбуксируют и т.д.  2) все очень вежливо и по делу, без особых эмоций, но позитивно-утверждающе... помогает, если честно, поскольку доброе слово в такой ситуации много значит  3) фирменный сервис - фирменные запчасти, только оригинальные  4) ну и вообще - общее впечатление неплохое, как и должно быть

Негативные моменты: 1) все-таки долговато делали, три недели... 2) самый главный негатив - не дали машину в прокат бесплатно... раньше бы без проблем, да и сейчас на Тойоте, к примеру, дают машину на время ремонта без вопросов. У Митсу в США бизнес не очень, видимо, экономят на всем  3) поскольку я сам работаю в сервисной системе, только по другой технике (карьерные самосвалы, дозеры и т.д.), то меня разница в подходе дилера к решению проблемы чуть напрягла. Поясню - в моей сфере, когда у владельца карьерного самосвала возникает какая-либо проблема в пределах гарантии, то дилер сначала делает, ремонтирует все без вопросов, и только потом решает с представителями производителя (со мной, в частности) вопросы оплаты. В автобизнесе, дилер не начнет делать что-то, пока не будет уверен, что ему все оплатят - завод или клиент. Специфика рынка, которую надо учитывать...

Процесс примерно такой же - буксировка, разборка трансмиссии, ремонт... только все за бабки. Трудно сказать точно по ценам, но, поскольку мне отремонтировали (заменили front axle shaft assy, как это по русски... привод в сборе?), а не заменили трансмиссию целиком, то, предположительно, на фирменном сервисе все вышло бы в пределах штуки баксов. Если менять коробку в сборе, то несколько тысяч долларов отдай не греши... На сервисах локальных (но отнюдь не плохих) можно сэкономить и на запчастях, и на работе процентов 30-40.

Вот случай из жизни. Заправился бензином где частенько заправлялся, в городе, и ни что не предвещало беды. Залил, поехал, через километров 5 зажегся чек. Ну бывает, бензик не очень, наверное пропуск зажигания, сам потухнет. Еду, а ехать осталось еще 50 км, недалеко. Звонок друга, спрашивает что с машиной может быть и рассказывает симптомы. Спрашиваю где заправлялся, отвечает что заправился на той же заправке где и я. Ну говорю жди до вечера, приеду проверю. Еду, опять звонок от знакомого, чет говорит не едет и чек горит.Спрашиваю где заправлялся, ответ тот же что и у друга. Наводит на мысль о вероятности серьезных последствий для моего авто, потому как стоит егр и всю гадость пускает по кругу в котлы. Обратно еду медленно, с передышками, диагностики с собой нет, хз что и как, предположительно низкий октан или примесь воды в большем количестве. И вот, на обратном пути пропадает тяга, а уже наступает ночь, лезу перекрываю егр монеткой от греха подальше), тяну до дома. Почему не вызвал парней что бы дотащили, потому что акпп. А эвакуатор жаба задушила вызывать), да уж, а зря. Дотянул до дома, появился звук шаркания, что в принципе и следовало ожидать при открытом егр который пропускал ошметки гуана по кругу.
Потом допишу, клиент приехал.)))
Савним стоимость ремонта.)

Ооо, там история была немного закручена по сильнее, про них даже по телевизору говорили не то что в суд подали, правда только те кто имел чеки. Вечером допищу эпопею, как раз интересно сравнить стоимости ремонта хоть я и сам его производил, и вообще этим занимаюсь в свободное от основной работы время. 
А сейчас пообедать зашел домой.)))

RAZUM1:Как продавец нефтепродуктов

Бадания по поводу некачественного бензика действительно дело муторное, и там множество факторов и обходных схем начиная от неправильной эксплуатации двигателя и до места обнаружения поломки.  Ведь если сломался не на заправке, да еще и чек выкинул как обычно, то можно топать ножками), хлопать ладошками), но доказать что поломка это результат некачественного топлива именно с той заправки практически невозможно в одно лицо. Бензин на азс по бумагам всегда соответствует своему стандарту, что бодяжат нерадивые начальники в тихаря от боссов этих заправок и как они же обслуживают фильтра это тайна покрытая мраком, никто не будет бдить ночью бензовоз с паленным топливом или тем более перед заправкой заглядывать в бочки. Экспертиза экспертизой, но если нет факта что бензин в баке есть бензин с заправки убийцы, то дело не стоит свеч.

Сейчас жалею что удалил все фото которые делал для претензии, а то мог бы показать ужас). Но не суть, коротко так было.
Ездили за заправку, были посланы отдыхать.))) Ездили к адвокату, он нам разжевал что и как. Стали собирать бумажки, мотаться по сервисам за справками, но самое главное что чеков ни у кого нет, и где их взять спустя неделю. Анализ бензика только в Москве, денег стоит мама не горюй. По тв передача что пострадали не только мы но еще народ, и этот народ собирается подавать коллективный иск. Поехали на встречу, пустое, побубнили и разошлись. Чем закончилось даже не интересно, да и затухла вся эта затея, по местному тв ни слова.
Посчитали затраты на суд и на ремонт, плюнули и сделали ремонт своими силами. Почему все знаю о поломках и заменах в других авто, потому что делал эти ремонты.

Про Рашу согласен... некрасиво.

RAZUM1:Не понял Вас , деймонд.

А что ж тут непонятного: в России кто хорошо живет? А тот кто "нефтепродукты продает"! Вот они, я думаю, те еще патриоты:))

По отношению к вам это конечно же шутка юмора была - не думаю, что вы из тех "продавцов нефтепродуктов", о которых я сказал выше ;)

uaengineer:

ну теперь понятно кому на русси хорошо живется - разумным людям, тобишь ментам, чинушам и продовцам гсм...
нехотел, вас Разум обидеть, вы сами себя здали!