"Холодная сварка" не затекает полностью в трещину и не заполняет ее, у нее состав больше пластилиновый. Если ее заталкивать то трещину тонкостенной детали то можно эту самую деталь сломать. Но если деталь не на столько хрупкая то можно и "холодной сваркой", правда сколько ею пластик не делал все равно сопливится со временем, что антифриз, что масло. За то ею можно великолепно наращивать деталь если отломался и потерялся кусочек или даже иной раз сделать новую.)  Что бы отремонтировать пластиковый бачек радиатора  можно применить и обычную эпоскидку, но желательно с добавлением наполнителя типа латунной или алюминиевой мелкой стружки или пыли, и применить туже сетку. В принципе поксипол и есть эпоксидка с наполнителем.) 

Холодная сварка в автомобиле с низкой посадкой вещь незаменимая. Как то было дело железный топливный бак пробил, капало с частотой секунд. Залепил холодной сваркой и вперед до дома.) Прилипла очень даже неплохо, пробовал потом счистить шпателем, не счищается, только болгаркой зачистили, потом приятель проварил, а то я что то очкую))) теперь топливные баки варить, был уже инцидент, попробовал не подготовленный и не выпаренный бак проварить, молодой еще тогда был, летают они оказывается.

Из аналоговых Запчастей-есть конечно что выбрать!!!
я НиКада не ставил откровенный Кетай на авто!!!

Stanley:

Зря вы герметик в систему охлаждения засыпали

 

Да!!я это знаю...
но Радиатор все равно на замену!!-так что я все же решил засыпать!!как временная мера!
Там написано что не влияет на проходимость каналов "рубашки охлаждения"-что типа нереальная какая то формула....я Верю что Американцы так и сделали!!-но написанному верить....вообщем как говорит мой товарищь-"Увидим"!!!

ПыСы!!-да и засыпал то я прям чутьЧуть!!-а результат уже есть реальный!!
я сыпанул максимум Чайную ложку-а упаковка граммов 100-не меньше,как высокая Стопка!!