Кто-то с утра "Код доступа" послушал. В последнее время как-то уровень дискуссии уже не тот, что был раньше.

"Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу- ПЬЮТ И ВОРУЮТ". (C)Салтыков-Щедрин . Собственно что сейчас и происходит...

Lanslav:

Стараюсь ничего не слушать и не читать по-русски. Эхо Москвы очень странное радио, не слушаю его давно. Истории Латыниной давно стали прозой жизни, слушать это просто скучно.

Тогда могу посоветовать слушать радио "Moscow FM". Всё по английски, если Вам интересен, музыка очень разнообразная и не навязчивая.

В данный момент по одному из Российских каналов идет передача, о тысячах ветеранов прошлых войн, которых якобы выкинули на улице и они живут в лагерях, как беженцы. Через каждое слово - в России "рай земной", а Америка прогнила до основания))))) Холодная война идет полным ходом))))

Не стоит друг мой, ибо это потерянное время - меня хватило минут на 5, смотрел из интереса...лучше потратить его на изучение Английского))

Да, с этим сайтом они конечно дали.

В итоге трое ребят сделали более удобный сайт за пару дней

http://www.breitbart.com/Big-Government/2013/11/10/Three-20-Year-Olds-Make-Working-Obamacare-Website-in-Three-Days

Вот блин! Успеть бы свалить!)))

Hanson:

Вот блин! Успеть бы свалить!)))

И действительно, популизм... в статье хорошо раскрыта тема «Хуже всего будет не США, а нам»

RAZUM1:

 

Hanson:

Вот блин! Успеть бы свалить!)))

Кому - что,а вшивому - баня!)))

 

Hanson:

 

RAZUM1:

 

Hanson:

Вот блин! Успеть бы свалить!)))

Кому - что,а вшивому - баня!)))

 

Как-то грубовато, Вам не кажется?

 

Отсюда: http://avia-forum.com/forum/40-1772-1

Датировано 2012 г.

Кто начнёт первым - не знаю. Может Сибирь, может Трансаэро, а может быть и Аэрофлот. И ты, читающий сейчас эти строки - потенциальный претендент на понумерованную строчку в скорбном списке, который несколько дней будут крутить по всем новостным каналам страны.
Аннушка уже разлила подсолнечное масло. Остаётся только ждать.
В том, что на исходе четырнадцатичасовой полётной смены экипаж рано или поздно ошибётся, сомнений нет ни у кого. Предельно переутомлённый лётчик в критической ситуации не боец, и известно мне это не понаслышке.
Когда за спиной ДВУХ пилотов десятичасовой ночной перелёт, досадно завершившийся посадкой на запасом аэродроме и последующим через полтора часа томительного ожидания часовым перелётом на аэродром назначения, состояние заходящего на посадку экипажа сильно напоминает поведение боксёра, пропустившего нокаутирующий удар. Вроде боксёр ещё держится на ногах, но достаточно малейшего тычка, чтоб он грохнулся наземь.
Для экипажа этим тычком может стать любая причина - отказ матчасти, ошибка диспетчера, любой каприз матушки-природы с её сюрпризами в виде укутанных туманом гор, прячущихся в кучеводождевых облаках гроз или коварного сдвига ветра.
Есть ли возможность избежать столь печальной участи? Конечно есть! Просто нужен третий. Третий лётчик, который возьмёт на себя часть рутинной работы ночного перелёта, дав тем самым возможность двум основным пилотам немного отдохнуть перед предстоящим снижением и заходом на посадку.
Но для того, чтобы усилить так называемый двухчленный экипаж третьим лётчиком-помощником, необходимо изменить недавно "доработанный" 139-й приказ Минтранса, ставший апофеозом законотворчества этого ПРЕЗИРАЕМОГО всеми профессионалами отрасли ведомства.
Не вдаваясь в ненужные подробности, "оглашу" конечный результат. Минтрансовские напёрсточники "сумели обосновать", что вылетая вечером в Токио, Гонконг или Бангкок вы, проткнув насквозь ночь и приземляясь там утром следующего дня, совершили ДНЕВНОЙ полёт. И вылетающий через полтора часа возвратный рейс в Москву тоже будет ДНЕВНЫМ. А коль скоро полёт признаётся дневным, то и выполняют его ДВА, а не ТРИ лётчика.
И вот эти ДВА лётчика рано или поздно тебя, читающего этот пост, равно как и самих себя, угробят. Угробят, если ты россиянин. А вот если американец - живи спокойно, ты счастливый человек. Тебя даже ДНЁМ в родную тебе Америку повезёт российский экипаж из ТРЁХ пилотов, поскольку Америка НЕ ПРИЗНАЁТ плоды идиотского законотворчества шариковых из российского Минтранса. И шариковы это знают. Знают и боятся. И правильно делают, что боятся.

С каждой подобной катастрофой, терактом и т.п. все больше утверждаюсь во мнении, что в стране идёт сознательно контролируемый процесс запугивания и уничтожение Российского народа, с молчаливого согласия действующей власти.

Почему то в каждом потерпевшем крушение самолете оказываются люди из действующей власти или их родственники, но это только мое личное наблюдение. Показали съемку падения самолета. Это ужасно, вертикальное падение, шанса выжить у людей не было. Мне очень жаль всех кто погиб.
Предварительно установлено что катастрофа произошла из за случившихся технических неполадок.

За бизнес-класс интересно - а что в России, командировочные имеют право тратить казенные бабки на кресло пошире и обслугу получше? В США это время почти прошло; к примеру, в моей конторе можно бизнесом только при длинном перелете (более 8 часов). Причем для всех работников, в независимости от титула. Если меньше - в общую кабину. Или доплачивай из своих.