Инженеру, интересующемуся вопросами (логичными), почему дизельное топливо дороже бензина, и, соответственно, почему цены на остальные товары тоже не падают вслед за бензином.

Несколько факторов к вопросу почему дизель дороже бензина: 1. американская ойл рефайнери промышленность заточена под бензин исторически; 2. введенные в 90-х экономические регуляторы (читай, налог на производство дизельного топлива больше, чем налог на бензин). Причины - солярка является повышенным источником загрязнения (да-да), по сравнению с бензином, и то, что большегрузные траки наносят бОльший ущерб дорожному покрытию; 3. новые стандарты по составу серы значительно удорожают конечный продукт; 4. Солярка в Америке - продукт с менее эластичным спросом, чем бензин. Потому что им заправляются в основном тракеры и другие коммерческие субъекты (дозеры и прочие строительные, к примеру). А бензином - частники в основном.

Почему цены не падают на остальные товары? Потому что практически вся грузоперевозка в США осуществляется на дизельных траках.

Бензиновый двигатель экологичнее, факт. Дизельный имеет выброс серы и сажи способствующий онкологии, даже применение сажеуловителей на данный момент не способствуют очищению выхлопа до уровня бензинового двигателя. Почему европа перешла на дизель. Ну скажем не перешла еще но увеличение транспортных средств с турбодизелями присутствует. Дело в том что дизельный двигатель имеет крутящий момент больше бензинового, а с применением турбины параметры мощности выходят почти на один уровень с бензиновыми атмосферными двс и еще огромную роль играет такой плюс как  экономичность дизельного двигателя супротив бензинового. А европа всегда стремилась к экономичности. То есть убиваем двух зайцев, имеем высокий крутящий момент и мощность при малом объеме двигателя для легковых поповозок в режиме старт/стоп и саое главное это экономичность. И еще важный момент, это применение электрооснащения бензинового и дизельного двс, у дизельного  даже с применением электронных систем впрыска и все стем же тнвд проблем с электрикой двигателя встречается меньше, но ремонт значительно дороже, но до него еще надо докатать. Тнвд это самая ответственная и дорогая часть дизельного двигателя. Вопрос что лучше, бензиновый или дизельный двс это вечный спор. Здесь скорее нужно исходить из личных аспектов применимости. Если вам нужен автомобиль для перевозки грузов, имеющий плавный разгон и с великолепными тяговыми свойствами , и если вы не спортсмен, то дизельный двигатель лучший выбор. Если нужна быстрая динамика разгона, спортивный норов и табун под капотом, то бензиновый двигатель для вас будет лучшим выбором. Сильно не ругайте это "ИМХО". Может что не дописал, просто много букв тоже плохо.)

uaengineer:

Алексей, не соглашусь. Соляра дает меньше загрязнения. Почему Европа перешла на дизель? Считаю что цены на дф держат специально.

Про загрязнение от соляры Stanley все объяснил, повторяться не буду. Почему Европа перешла? Во-первых, не перешла, а примерно 55 на 45 соотношение (дизель/бензин), которое не меняется уже многие годы. Во-вторых, налоги на солярку ниже, чем на бензин.

Твоё "считаю, что цены держат специально" комментировать аж даже не интересно... у нас свободный рынок, батенька, никто не будеть держать цены, если это не выгодно. Кстати, цена на солярку тоже падает, только не так резко.

Про шум не забывайте, не всем по слуху металический лязг дизельных двигателей. И при разрегулировке топливной аппаратуры выхлоп сажи и копоти, за один раз превышает дневную норму бензиновых отходов по токсичности.

В Орландо соляра дороже.

http://webpages.charter.net/lmarz/emissions.html

http://www.carsdirect.com/car-buying/diesel-fuel-vs-unleaded-gasoline-understand-the-pros-and-cons

http://auto.howstuffworks.com/fuel-efficiency/fuel-consumption/diesel-fuel-better-environment.htm

Читаем, просвещаемся, не пудрим мозги инженеру и остальным.
В большой геополитеке рынка нет. Или ты Алексей будеш итверждать что медицина и страховка регулируется в этой стране рынком? это 100% заговор, мне сами думающие амеры расказывали.

uaengineer:

Читаем, просвещаемся, не пудрим мозги инженеру и остальным.

В большой геополитеке рынка нет. Или ты Алексей будеш итверждать что медицина и страховка регулируется в этой стране рынком? это 100% заговор, мне сами думающие амеры расказывали.

Цитатка из твоей же ссылки, родной:

• Environmental concerns. This is the primary reason why many people choose to use a diesel car, and in this debate it certainly has benefits in both using less fuel per mile, and also making less CO2, or carbon dioxide. But the diesel fuel is not completely pollution free, and in fact has been shown to produce carcinogens, soot and NOx, which can be just as harmful to the environment. It is a good idea, then, for designers to create filters and catalytic converters for diesel engines which help to reduce even this risk of pollution, making environmental concerns a good reason to purchase diesel

Есть еще вопросы? Я тебе больше скажу, моя компания сейчас активно внедряет стандарт Tier4, регулирующий выхлоп дизелей. Проблем масса. И самая главная - удорожание техники и обслуживания на порядок.

А по твоей позиции всемирного заговора я уже и спорить не хочу... Кстати, и медицина, и страховка регулируются в большей степени рынком, как это ни странно звучит. Регулируемая обязательная часть к покупке данных услуг есть цивилизационная составляющая нормальной развитой страны. Вон в Сомали нет страховок и медицины, и что, там лучше, что ли?

К сожалению не знаком. А что эта фирма производит?

ЕСТЬ ОКАЗЫВАЕТСЯ ТАКАЯ услуга, как предоставление гаража в аренду для ремонта авто:

Do It Yourself Auto Repair Garage

FIX IT yourself. Rent a service bay by the hour. Simple flat rate includes tools and lift. $24.95/hr

FIX IT with help. Technicians are available to help you diagnose, guide, or assist you during the repair. $44.95/hr

FIX IT for me. Let a Trained Technician do the repair or turn the project over at any time. $67.95/hr

Инструмент и оборудование предоставляют. Можно принести свой инструмент.

За 10 баксов в час снять гараж можно. Такая стоимость меня бы устроила, если бы надо было.)

-С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу.

http://abclegaldocs.com/blog-Colorado-Notary/real-id-gold-star-on-colorado-drivers-license/

Сегодня заправлялись по $1.66 за галлон - цена 10-летней давности как я приехал.

Я жене поставил, но в основном все  используют всезезонку. Скользкой дороги от силы 3 недели суммарно в году. С другой стороны, как вчера, дождь вечером и сразу же мороз, на дороге каток. Лучше раз потратится на резину, чем на новую машину.

Ну, зимняя резина далеко не панацея если нет водительского таланта.))) С зимкой здесь ездить спокойнее, бесспорно, она правда нужна мне была бы с неделю времени, за все время что мы в Денвере. Как дальше хз, но к следующей зиме буду ставить зимку точно. Все таки при морозе она не такая пластмассовая как летняя или всесезонка, что как коньки.