Bell285:

Сегодня заправлялись по $1.66 за галлон - цена 10-летней давности как я приехал.

Не, все нормально. Это у фокуса так положено, на моем так же было. Все зависит от окружающей температуры, там реле напряжения хитрое стоит. Попробуйте в тестовый режим войти на приборной доске, там посмотрите точную и температуру двигателя и напряжение и многие другие данные, например ошибки если есть. На первом фикусе надо было нажать на кнопку сброса одометра и включить зажигание удерживая кнопку, панелька приборная переходит в тестовый режим. Если у вас есть такая кнопка то попробуйте, может получится. Или если рестайл или второй фикус то кнопка на левом подрулевом рычажке есть set или что то в этом роде то так же с ней сделайте. Если интересно посмотреть на параметры работающего двс то после как начался тест поверните ключ на старт, то есть заведите двс. Нажимая на кнопочку можно разные интересные параметры посмотреть.)

Вчера полный бак по 1.89 за галлон 87. 
Я уже улыбаюсь широко. 
Если будет еще дешевле, то считай бензик почти бесплатно.

а трамвайчик все не дешевеет...

Про Японские аккумуляторы...Сдох, и то не окончательно мой оригинальный Furukawa Battery. Проработал 10 лет ни разу не подведя. Залил дистилированной воды, два дня отогревал дома и он заработал снова)))) Зимой конечно уже ездить не буду на нем, но все таки)))

.

Скажите знатоки, как по-ихнему называется правый передний пластиковый подкрыльник. Тот , что защищает подкапотное пространство от брызг и грязи. К дилеру ехать не хоца, сдерут много. Может найду дешевле в инете?

5S4Z16102AA

1 336 180

1 146 898

Думаю какой то из трех подкрылков должен подойти, проверьте.

https://www.youtube.com/watch?v=eSa7ADfNjrM#t=470

Пружинный кот.)

Сегодня видел аварию на ровном месте и сухом асфальте. Загорается зеленый, линия потихоньку трогается, стою в правом ряду потому что поворачивать направо. Вдруг через машину впереди один "чудак" резко включает левый поворот и начинает ломится в левый ряд, видит что не влазит и резко бьет по тормазам. Автомобиль за ним тоже резко тормозит, естественно резко торможу и я, потом сразу же смотрю в зеркало, не поймать бы кого в задницу. Но нет, чувак сзади тоже успевает затормозить, а вот следующий за ним не успевает... Тот "чудак" тем временем все таки просачивается в левый ряд и с визгом покрышек улетает, автомобиль впереди меня тоже трогается, и я следом. А вот следующие два после меня, включив аварийку, медленно сползают на обочину.

Сейчас как раз прохожу курс ао антиаварийному вождению, так вот сказали полезную вещь (раньше не знал) что дисстанцию до впереди идущей машины надо измерять 3мя секундами (если не в пробке), то есть берете неподвижный ориентир (например дерево или столб на обочине) и как только передний ам его пересечет начинаете считать 221, 222, 223 (примерно каждое число когда считаете то это секунда) и если не успеваете то надо увеличить дистанцию.. вот так то) ( 3 секунды это среденее время чтобы среагировать на аварийную ситуацию и принять меры к избежанию аварии)

Norge:

Бытует мнение, что дистанция должна быть такова, чтобы видеть шины впереди идущего автомобиля.

Я дистанцию измеряют по времени, 2-3 секунды до автомобиля впереди

Это да, тут недавно на 25-ке дедушка на кадилаке позади меня так хорошо зевнул, что остановился в около пяти сантиметрах от моего бампера. У меня линза  сзади на стекле, так что я его испуганное лицо разглядел отлично даже.))) Но так как удара или толчка не было то поднял правую руку что бы он понял что все нормально, он кивнул, и поехали дальше.

У нас тоже немного стоимость подросла, тоже на сколько то единиц центов.