Тонкий припой скорее всего с канифолью, внутри.

Ну дак...

А что хотите паять? Радиатор или микросхемы?

Про аспирин знаю, но здесь мы им дорожим.) Паять собираюсь микросборки, готовые модули, совокуплять) составные части, на ибее этого добра как за баней ....а. Думаю начать потихоньку то чем занимался в России, а то тупею, правда.

Паяльник пока только один купил, 30 ватт. Надо прикупить разных. Я обычно выкидываю стандартное жало и делаю несколько разных по диаметру из медной проволоки, дешево и сердито.)))

Что радует, то что лепить из г конфету не будут, то есть килограммами шпатлевку накидывать ни кто не будет, а сразу меняют полностью деталь и окрашивают сразу весь бок дабы не выделялась сильно краска, хотя на таком солнце через год уже не определишь, облезет.)))

Кстати !!!-Сегодня сломался!!!-ехал -ехал.....и сломался!!!
Поехал сегодня менять Шрус(З)-Хрустел...Приехал -всё поменяли...
На "Трёшке" (Третье Транспортное Кольцо) загорелась Лампочка Топлива.
была пробка...ну так..вообщем то ехали потихоньку...
дотянул до Крылатского и на Осенней заправил полный бак ..
Опять встал в пробач на "Рубле"(Рублёвское шоссе)...и машин взял и заглох.......
Завести не получилось...
полез смотреть разьемы на катушке и на рампе топливной..всё ровно....
выкурутил свечу -воткнул её в провод....попросил чела из Пробки покрутить стартером..-Искра есть...
Обидно!!))))))))
Вспомнил про "Золотник " на топливной рампе....нашёл кое как Скрепку в бардачке...включил зажигание(должно же накачать!!)-скрепкой нажал-Пшык!!!-Воздух....и понял!!!-Всё!!! !!!Приехали!!! 
Ждал потом "Клубный" эвакуатор около часа- и повезли Доджариуса в "Клубный" же сервис!!!!
зато со Старшим Братом "Пивчанского" попили на Октябрьском Поле!!!-он там живёт..... 

Нет Худа-Без Добра!!!!
Всем по Зелёному!!!! 

А в чем дело то с машиной? Что случилось с ней?

Простите мою неграмотность но на машине я только ездить умею....

Ну бум надеяться что это не будет что то очень дорогостоящее... Удачи Вам..

Предохранитель на насос, рдт, защитный клапан если установлен, контакты на насосе и в разъемах, проводку до насоса, ну и сам насос.

Муромец, а какой пробег?

А я уж грешным делом, подумал что американские машины дюже ненадежные, если пробег больше 300 тыс миль, и поломалась из-за мелочи, вызывает уважение качество а/м.

Обо что он там перетерся если не секрет. Вспоминаю жгуты, но не просекаю это место, если только в самой клипсе что жгут к движку крепит и клипсе на моторной перегородке. На самом движке провода в принципе не могут перетереться, с движка они выходят жгутами. Не томите с ответом, а то спать не буду.)))

Все таки бывают неполадки в пробирной палатке...:-)  Плохой контакт в разьеме, это же не ваша вина.

В пинах такое бывает от окисления контакта (провод-клемма), как следствие ослабевает фиксация, теряется контакт. Это время, оно никого и ни что не щадит. Если бы данная проблема возникла в новом авто, то минус в карму компании был бы, а так как это авто м бородой, то норм. ; )