Stanley:

а на УАЗе до сих пор из г...а и соломы делают

UAZ Van Type 3909 JAPAN SPECIAL EDITION 

Удерживая зажатым сцепление, добавил газ и тронулся с места, задавая направление ватным рулем. Впечатление такое, будто бороздишь океанские просторы, стоя за штурвалом корабля. Руль поворачивается тяжело, при этом непонятно, где у него центральное положение. Чтобы выровнять машину, приходилось крутить рулевое колесо сначала вправо, потом влево, потом снова вправо — примерно так веслами выравнивается лодка.

Сев за руль этого автомобиля, я будто вернулся на 20 лет назад в прошлое. Кабину постоянно трясет, мотор греет так сильно, что и без того жаркий летний день становится просто невыносимым. А за то время, пока колеса отреагируют на поворот рулевого колеса, можно успеть выпить чашечку кофе...

«При температуре минус 40 вода в радиаторе замерзает, и чтобы он не сломался, ее необходимо сливать. Пожалуй, это единственный на моей памяти автомобиль, способный спокойно пережить подобное издевательство», — говорит представитель агентства по импорту «Iwamoto Motors».

Что ни говори, а у нас Уазик пользуется неплохим спросом — в агентстве «Iwamoto Motors» мне не смогли предоставить модель для тест-драйва, так как все к этому времени уже раскупили. Благо мне удалось связаться и договориться о встрече с одним из счастливых обладателей автомобиля. Им оказался тренер школьной команды по бейсболу.— Ну а что, детей вмещает много, грязи не боится... Да и вообще, где теперь еще найдешь такой интересный фургон? — радуется новоиспеченный владелец.

Двигатель, расположенный прямо между сидениями водителя и бокового пассажира, нагревается настолько сильно, что сидеть в машине становится просто невыносимо. С другой стороны, в лютую зиму мотор можно чинить не выходя из кабины. Поистине российский автомобиль!

Новый владелец установил здесь вентилятор и оснастил руль усилителем. Без всех этих модификаций стоимость фургона составляет 2 780 000 иен (около $36 570).

Пытаясь вылезти из Уазика, я сильно стукнулся головой о низкий край дверного проема. Но я не разозлился — напротив, на душе у меня было легко и весело.

Срочно скупаем УАЗы !!!!!!

При температуре минус 40 вода в радиаторе замерзает" - See more at: http://www.vstrechaem.com/forum/discussion/929/14/tema-avtolyubitelskaya-2/#Item_11

А вот, почитайте, забыл ссылку дать:

http://info.drom.ru/surveys/17783/

А как прочитаете, посмотрите пож-та вот что:

Boost your Ford Focus's horsepower, torque, throttle response and fuel economy with the advanced Innovative Performance Chip! Safely gain up to +35 HP and up to +5 MPG in fuel mileage in your Ford Focus by safely optimizing your air/fuel ratio and timing curve for increased efficiency!

http://www.amazon.com/Innovative-Performance-Power-Programmer-Focus/dp/B00WFHXAW6/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Toyota%7C76&Model=Yaris%7C2851&Year=2008%7C2008&ie=UTF8&n=15684181&s=automotive&vehicleId=2&vehicleType=automotive

Видали такое или нет, ваше мнение, как специалиста. Может быть кто-нибудь еще сталкивался...

Stanley:

С телефона ссылка не полность, обрезанная.

Что там, октан бустер очередной наверное, выданный как чудо нанотехнологии.)))

Потом посмотрю с компьютера.

Спасибо.

"По-моему подобное устройство у меня уже имеется"
Какое?

В инжекторном двс смещение угла зажигания и периода времени впрыска происходит в зависимости от совокупности работы разных датчиков, особенно это касаемо при применения разного октанового числа. Обманывая мануально, в особенности датчик детонации, обрекаете двс на некорректную работу. Увеличивая производительность, приобретаете динамику, но повышаете расход топлива. Уменьшая расход топлива, теряете динамику, теряете производительность, теряете время. В итоге посчитав не моментальную выгоду, а за месяц к примеру, данные будут сильно разниться от данных при использовании стокового режима. Но это при условии одинакового использования авто при применении чудо приблуд. 
Расход топлива зависит от стиля езды. Если эта приблуда помогает вам в экономии топлива или увеличении производительности, а то есть, если вы подменяете значения программы работы двс мануально, значит есть вероятность выхода из строя или некорректной работы какого либо датчика двс.

Не совсем, просто (скажем так) "выхлоп" не оправдывает средства, но в основном так и есть. Дело в том что это очень не плохой  бизнес, зарабатывать на такого рода прибамбасах, да и у меня всегда была подработка неплохая, когда с умершими датчиками приезжали.)))

Регистратор прикупил, 11 баксов.

Просто, что бы было.
Качество видео г..о, хотя я еще не разобрался толком с настройками. Нет интерполяции, за то этот девайс имеет функции фотика и диктофона.

Ну чего РоооссссеееЯЯЯЯне????!!! Выходные???!!!
Учинил сегодня очередной Колхоз с Автомобилем,точнее с фарами!!!!! Ибо Дома сидеть  -  преступно!!
накидался до головокружения Гантелями дома  с утра..попил кофе,сьел полИндейки и тронулся в путь!!)))
Решил поехать в "свою" загородную резиденцию  и подшаманить фары!!! Совсем Потускли после зимы!!!
Итак...
Как было.... и вот так...

Ну тема как Бэ..не Нова - но обновлю!! так сказать UP-ну немного!!

Чё делаем??!! Берём "Шкурки" -в народе наждачку...))

на 800 потом на 1000чу..потом 2000 ,ну и Финиш делаем 3000 ной!!!    -   найти её крайне сложно,но в первом же магазе купил!!!

Процесс не сложен,"убивается" в крошки только рука...Ха!! Подумаешь??!!!!-Это того стоит!!!

Нууу...заезжаем...)))



Далее самая грязная работа ...под звуки "РокFM  95/2 FM





После "Секса" с фарами..всё аккуратно ставим на место...и начинаем "Пылить" лаком!!
Кстати сказать...лак самый обычный -Акриловый!!-Глянцевый естеСССно!!))





Ну и собственно что получаем после черезвычайно увлекательной работы!!



Всем Добра!!!)))))))

agat63:

А все эти сложные телодвижения плохо сказываются на моему себячувствии...

Вы меня не поняли Тигран!!
Я всё это сделал потому что хотел и умею..
А Пивко с наслаждением так же как и Вы сейчас потягиваю... 
В МСК щас 0-45 всего!!

Как Помните ,в одном Советском фильме...   - "в Добрый  Путь- Земля прощай"!!!
Удачи Вам Дядька Тигран!!!!

"Ой как все сложно..."
Обычно так: Зубной пастой, и на продажу.