Не так быстро, не успеваю записывать.)))

Итак, никто не ответил, как поступить, если села батарея в дороге у Теслы...

Попробую ответить. Вы будете делать тоже самое что и с любым другим авто. Вызывать эвакуатор или буксир. Кому что больше нравится.

Ну как можно проиппать момент и не залить топливо или не зарядить батареи зная о будущем пробеге. Или это нормально, с горящей лампой топлива поехать в степь, или с низким зарядом поехать в пустыню. И кто этому виноват будет? Зная о предстоящем пробеге надо использовать соответствующее авто и обеспечивать его топливом или зарядом заранее. Вы еще на самокате в горы поедте, а потом когда нога устал), корите никчемное качество самоката.)))

Кстати очень даже. Ведь Берта неизвестно кто даже, тетя или дядя, да и профиль пустой.

У меня какую то тетю дальнюю, как говорится родня на киселе, зовут Берта, она немка, живет в Германии, жила вернее, на небесах теперь живет.

Как подумаю сколько во мне национальностей... Может тоже нимб себе одеть.)))

Stanley:

Как подумаю сколько во мне национальностей... Может тоже нимб себе одеть.)))

Я с тобой Костя!!!

Мне как Мамка с Крестной начнут рассказывать..

Хочется сразу на табуретку щалезть,закинуть голову,и руки скрестить на груди!!!)))

Хи хи!!)

Muromec82:

 

Hanson:

Почему-то вспомнилась немецкая берта))) Пушка в смысле)

 

Игорь!!???)))) ну Вы,чего??? Не Берта..а Марта пушкою была!!!

 

...вроде!)))

«Большая Берта» или «Толстушка Берта» (нем. «Dicke Bertha») — немецкая 420-мм мортира

Мортира предназначалась для разрушения особо прочных фортификационных сооружений. Скорострельность «Берты» составляла 1 выстрел в 8 минут, а дальность полета 900-кг снаряда −14 км. Все три типа используемых снарядов обладали для того времени огромной разрушительной силой. Фугасный снаряд при взрыве образовывал воронку глубиной 4,25 метра и диаметром 10,5 метра. Осколочный имел 15 тыс. кусков смертоносного металла, сохранявших убойную силу на расстоянии до двух километров. Защитники крепостей считали самыми ужасными бронебойные снаряды, от которых не спасали двухметровые перекрытия из стали и бетона.

Ссылка длинная, не работает.

Всем привет!

А кто может сказать - какие марки авто относятся к разделу так сказать "народных"? Ну что то сродни наших акцентов, логанов и иже с ними. Ну то есть требование минимальные - наличие кондера, электропакет, автомат, ну и что бы чинился в любом сервисе и запчасти были недорогие. Машина для перемещения из пункта А в пункт B

Так понимаю это будут американские машины. Шеви, форды и т.д. Бюджет. 3-4 тысячи.

Лично я считаю наилучшим соотношением цена-качество япошки типа Хонды акорд/сивик, Тойота корола/корона. Бегают долго, и в ремонте неприхотливы. Форды сыпатся начинают раньше.

• andrey_tka спрашивал про народные авто, на которые запчасти в магазинах доступны как на тазики в России. А япы ни разу не народные. Про качество согласен, например мой сарай требует постоянно профилактики и ремонта, япошка еще бы не требовал. 
  
  "И написать на нем -FUCK FUEL ECONOMY..."
  Если ты в штаты жить приедешь, а ты приедешь, то я напомню тебе об этом, что бы не забыл написать.

EcoBoost is a family of turbocharged, direct injection gasoline engines produced by the Ford Motor Company and co-developed by FEV engineering.
EcoBoost-equipped engines are designed to deliver horsepower and torque consistent with those of larger displacement (cylinder volume), naturally aspirated engines, with claims it can achieve approximately 20% better fuel efficiency and 15% fewer greenhouse emissions (disputed) . Ford sees the EcoBoost technology as less costly (i.e., more profitable) and more versatile than further-developing or expanding the use of hybrid and diesel engine technologies. As such, Ford intends to use EcoBoost extensively, across a broad range of vehicle product lines.

Технология EcoBoost представляет собой сочетание непосредственного впрыска с турбонаддувом в результате чего экономия топлива составляет более 20%, на 15% снижается выброс СО2, и повышаются динамические возможности автомобиля.

При непосредственном впрыске топливо подается в каждый цилиндр в небольших точных количествах. По сравнению с обычным впрыском, прямой впрыск дает боле прохладный и плотный заряд, обеспечивая лучшую топливную экономичность и производительность. В Турбонаддуве для привода турбины используется энергия выхлопных газов. Прямой впрыск в сочетании с турбонаддувом позволяет уменьшить размеры двигателя, при этом увеличить крутящий момент и производительность. В отличие от гибридных движков EcoBoost эффективна как в городе так и на шоссе.

Точно, парни..но стоят такие за 50 000  вечно угрюмых енотов.)