Поломалась машина

Еду с работы, поздно, 9 вечера. Как всегда, в пятницу вечером последний заказ всегда самый паршивый попадается, закон Мерфи. Если сейчас самое неудобное время для неприятности, то она сейчас и произойдет. Или закон бутерброда, другими словами.

Звонит Женька, друг. Бензин кончился, не будешь ли так любезен, проезжая мимо, заглянуть на пару минут, и соблаговолить мне помочь съездить на заправку за бензином? Нет, конечно, он не так сказал. Вован, я тут в полной заднице, подскочи, помощь нужна. Мне делать крюк миль в пять, а нам сейчас в каждую машину поставили систему навигации, отслеживать маршруты. Но ничего, прорвемся. Имею я право на поздний ужин после 14-часового рабочего дня с отклонением от маршрута следования? Вполне!

Женя стоял на обочине недалеко от хайвэя, кончился бензин, машина зачихала, он только успел съехать с хайвэя и приткнуться. Заправок поблизости не было, ближайшая в полутора милях. Пешком с двумя канистрами не очень удобно, а подобрать и подкинуть в черте города, ни одна сволочь не остановится, это вам не Россия. И леваков нет.

У меня однажды на трассе кончился, машина чужая, думал хватит до заправки, обычно как лампочка загорится, миль на 30 еще бензина хватает. Машина была не моя, взял на раз в командировку съездить. Бензин кончился миль через пять, как загорелась лампочка, до заправки еще миль пять. Срулил на обочину, включил аварийку. Вышел на трассу, машу руками, топать часа полтора, канистры нет. В России проще, открыл бак, засосал ведро через шланг, заплатил сколько положено, и поехал дальше. Когда по молодости шоферил, профессионалы даже денег не брали, ведро бензина помочь коллеге, за просто так. И мне давали, и сам отливал. А здесь горловины хитрые, шлангом не отсосешь, да и не возит никто шлангов. Да и заправки через каждые пару миль в городе, и 20 за городом. Вообще то на хайвэе останавливаться нельзя, да и не принято, машины пролетали мимо. Потом тормознул маленький служебный грузовичок типа моего, коллега. Тем более я в униформе. Все ж американцы люди отзывчивые, хоть и диковатые. Подбросил он меня до заправки. Захожу, и к продавщице, дай канистры взаймы. Без проблем, приносит канистру на 2 галлона (8 литров), пользованная, не я первый в такой ситуации, 20 баксов залог. Годится. Набираю бензин по служебной карточке, и снова на трассу. Опять останавливается какой то личник на раздолбанном драндулете, наверное предприниматель по сервисам. Подбросил, естественно я денег не предлагал, зачем обижать человека. Остановил меня напротив моего трака, хоть и не положено на хайвэе, минимальная скорость 40 миль в час, перебежал я трассу, залил и поехал к той заправке, свой залог выручать и заправиться как следует. После того случая стараюсь не дожидаться, когда лампочка загорится.

Женя уже один раз сгонял за бензином, но не схватывает, маловато будет. Такое у меня было, в форде раз досуха доездил, залил галлон, не хватает, воздух попал. Залил еще один, схватило. Поехали, я поворот проскочил, Женя вопит, разворачивайся, проскочили. Не парься, здесь этих заправок на каждом квартале. Он настаивает, на той заправке ему разрешили заправлять в канистры. Правильно, могли и отказать, тем более его 2-х галонные канистры из-под молока. Не парься, все будет ОК. Подъезжаю, оставляю открытой водительскую дверь, закрыв обзор с магазина, и заливаем канистры. Потом мой бак, не помешает. Приезжаем, пытаемся завести, чихает, но не схватывает.

- А знаешь, Женя, проблема не в бензине. Сколько на датчике топлива показывает?

А датчик не работает, поломался неделю назад. Ай-ай-ай. А кто это мне лекцию читал 8 лет назад при знакомстве, что машину нужно покупать почти новую, чтоб не ломалась, и плевать на мой форд 6-летний? Я с той поры уже 3 машины сменил, а ты все еще на том же самом вэне ездишь. Ай-ай-ай.

Я ведь профессионал, и в России корки профессиональные были, и здесь все категории открыты. Работал не так чтоб много шофером, но года полтора в общей сложности наберется. В то время шофер обязан быть и автомехаником. Автомастерские на каждом автопредприятии, конечно, были. Но до предприятия еще доехать нужно. И если поломка на трассе, открываешь капот, достаешь ключи, и вперед, устранять неисправность. В худшем случае, на попутках в гараж, и на буксир. Но стыдно, особенно если какая мелочь. А российские зилы это не мерседесы, по 500 тысяч миль без ремонта ездить, ломались часто. И делали! Да и в гараже не лучше, поставят тебя на ремонт, и сам крути гайки и меняй агрегаты, от сцепления до коробки. С движком, конечно, мотористы помогут, а все остальное сам, за 3 рубля в день, на ремонте шибко много не платили, и в твоих интересах отремонтироваться побыстрей и выскочить на линию. Наиболее распространенных причины проблемы «не заводится» две: не искры и нет подачи топлива. В Женькином случае похоже на вторую проблему, скорей всего бензонасос крякнул. У меня такое было, мембрана треснула, качает, даже плюется немного, но не заводится. Есть варианты, фильтра забился, шток насоса сломался, трубку передавило, карбюратор, воздушный фильтр и т.п. Короче, отвез я Женю домой, и пообещал утром приехать. Женя считал, что машина ночь постоит и утром заведется, я не настолько оптимист. На всякий случай прихватил провода, если потребуется прикурить от моего джипа, веревка альпинистская у меня всегда в машине, на всякий случай, и неоднократно выручала. Не меня выручала, я выручал. Один раз вытащил машину из сугроба на краю обрыва в горах, другой раз затянул бедалагу на буксире в гору по гололеду. Хорошая веревка, сантиметр в диаметре, а тонну груза держит. Вообще то, на гибкой сцепке буксировка в штатах запрещена, сцепка должна быть жесткой, или на платформе, или частичной погрузкой передних колес в специальном приспособлении. Буксировка, это популярный бизнес в Америке. Мало ли что может случится на дороге. Полная стоимость в пределах города пару сотен баксов, существуют определенные скидки разным членам разных сообществ от бесплатно до половины прайса. Когда у сына перескочил на зуб распределительный ремень на хонде, мы тоже не заморачивались, притащили на буксире и все дела. Желательно окольными дорогами, не выезжая на загруженные трассы, можно нарваться на неслабый штраф. Если попадешься.

Утром машина не завелась. Мы по GPSу пробиваем дорогу до Женькиного дома, 10 миль окольной дорогой, и 4 напрямую с заездом на хайвэй. Мили полторы по хайвэю. Рискнем? Рискнем. Женька парень рисковый, ничерта не боится, в любую авантюру вперед головой. Привязали, и вперед. Еду 15 миль в час, держу натяжку. На механке обычно ставишь на третью передачу, двигатель крутит, передает усилие на тормоза и гидроусилитель руля, на автомате такое не проходит. Выезжаем на хайвэй, занимаю обочину и прем. Отмазка слабая, но скажем что на хайвэе и сломались, тащу чтоб убрать транспортное средство с дороги, авось и прокатит, на какого полицейского нарвешься. Звонит Женя, на сотовый, сейчас будет под горку, пожалуйста, не тормози! Это понятно, мне тоже его в задницу ловить неохота, хотя у меня запаска сзади, поэтому Женя беспокоится больше. А тормозит его тачка что то весьма плоховато. У меня навык таскать на тросу есть, не впервой, держу натяжку тросса, все время контролирую ситуацию в зеркало заднего вида, и сотовый под рукой. Съехали с хайвэя, теснюсь к обочине, но никто не обгоняет, хотя сзади машин 15 собралось. Все чинно и терпеливо едут сзади. Аварийки у нас обоих мигают. Молодцы американцы, никто не сигналит, не рвется обгонять. Возможен один негативный вариант их дисциплинированности и законопослушности, как бы кто в полицию не стукнул. Вот тогда мы и влетим. Делаю повороты поплавнее и пошире, гидроусилитель у Женьки тоже не работает. С горем пополам доехали. Отцепили, притолкали к гаражу на руках.

Спрашиваю, у тебя есть к кому обратиться по ремонту? К американцам лучше не соваться, такую цену выставят! Русские сервисы в этом смысле дешевле раза в два, но надо знать к кому обратиться, лучше иметь постоянного мастера. Звоню на сотовый Ивану, сыну моих друзей. Женя объясняет ситуацию, Иван говорит - скорей всего бензанасос, спрашивает марку автомобиля, 600 баксов. Неслабо. Открываем капот, ищем бензанасос, с трудом находим под двигателем. Это не советский автопром, все на виду, все сверху, два болта и две трубки открутить. Даю телефон другого знакомого механика, Женя разговаривает, и делает отбой с удрученным видом. 6 сотен? Ага. Смеемся. Плюс за буксировку сотку до мастерских. Но сейчас это уже не мои проблемы. Принимаем по 50 грамм Пино-Калады за успех первой части мероприятия, мне больше нельзя, я за рулем. Женя говорит, как хорошо, что есть друзья, на которых можно положиться в трудную минуту. Я соглашаюсь, и мы раскланиваемся. Дай бог поменьше таких поводов для встреч.