Открытие лыжного сезона

Поздновато в этом году я выбрался, аж 6 ноября. Лыжные ресорты открываются в середине октября примерно, от погоды зависит, плюс-минус неделя. Я здесь зиму полюбил, и с середины лета с нетерпением жду зимы и лыжного сезона. Кстати, середина лета здесь – это сентябрь. Сегодня, к примеру, в Денвере днем было 21 Цельсия.

Напарники подвели, один в Европу внезапно слинял, второй день рождения на озере празднует. Сын все деньги по заграницам промотал, даже пасс в этом году не купил. А младший в Сиетл переехал. Раньше я один не ездил, скучно казалось. А потом подумал, пообщаться мы и за столом можем. А покататься нужны лыжи и лыжня, и одиночество не помеха. В последнее время просто не понимаю, как можно скучать наедине с собой, я что, настолько неинтересный человек?

Взял с собой две пары лыж. Летом купил новые за сотку. Вообще-то хорошие лыжи стоят 6-8 сотен. Но это последнего сезона. А я купил морально устаревшие, возможно 2-х летней давности. Американцы, они тупые, им все последнего выпуска подавай, даже если пятикратной стоимости. А лыжи хорошие, причем еще и с креплениями в комплекте. Повторяю, новые, не юзаные. Немного мягче моих старых. По могулам (буграм) хорошо, гнутся лучше. А жесткие для скорости лучше. И немного покороче чем старые сантиметров на 7, чуть хуже для скорости, но лучше для маневра. И самое главное, раза в два легче. Я сегодня на своем горбу это почувствовал. Когда ты на лыжах едешь, это несущественно. А когда лыжи на тебе с полкилометра от парковки, а потом обратно, это весьма заметно.

Встал в полседьмого, один, без ансамбля, сам ... Вещи вечером еще собрал. В семь выехал. На заправку сначала, сын мне бак пустой в джипе оставил. Проверил перед выходом, не забыл ли чего. Один раз очки забыл лыжные. Пришлось в обычных солнцезащитных кататься. И перчатки. Точнее, не забыл, они в джипе лежали, выложить забыл, а сын домой не вернулся, вместе с джипом. Жена какие-то вязаные дала. Все бы ничего, как сегодня погода, так просто прелесть, народ с голым торсом катался, отдельные представители. Естественно, мужского пола. По весне частенько представительницы женского развлекаются, правда с некоторыми деталями одежды на груди, по моему мнению, гораздо эстетичнее. Отвлекся, извиняюсь. Так в тот раз снег пошел, мокрый, с метелью. Я хоть и не падал, но от снега перчатки сначала намокли, потом замерзли. В них холодно, без них тоже. Есть еще вариант, палки под мышки, руки в карманы. Но не эстетично, и удовольствия полного от катания не получаешь. А с очками еще хуже, снег на них падает и прилипает, ничего не видно. Снимешь очки, в глаза летит, еще хуже ничего не видно. Два часа помучился, ну его нахер, такое катание, думаю. Поэтому в этот раз все тщательно проверил, очки, перчатки две пары, одни супер теплые, другие полегче, комбинезон, кошелек, лыжи, палки. Ботинки. Тоже опыт был неприятный. Нет, я их не забывал. Но спросонья бросил в машину которые под руку подвернулись. Подвернулись сына младшего 45 размера, а у меня крепления настолько не разводятся. Я их 15 минут в лыжи заколачивал в раздевалке, а потом пешком в носках до снега шел. Американцы оборачивались, но нормально реагировали, здесь не запрещено в носках по полу ходить, может человеку нравится, свободная страна. Уже на заправке вспомнил, обед забыл. Можно было в магазин заехать, но время терять жалко. И воды не взял. Ничего, питейные точки там есть, перебьемся. Я ж кататься поехал, а не жрать, в конце концов.

80 миль, полтора часа, народ еще не расчухал что сезон начался, зимой в это время пробки, часа два с половиной бы ушло. Зимой я в полседьмого стараюсь выезжать. В 6 встаю, если без сына еду, старшего. Если с ним, приходится вставать раньше, и полчаса его расталкивать, поспать любит. Не понимаю, почему такие проблемы? Быстро встал, перенес тело в машину, и спи дальше. Нет, покочевряжится надо.

Приехал в Keystone. Вчера только открылся. У меня еще и проездного на руках нет. Я его по телефону покупал, времени не нашлось куда-то подъехать и лично засвидетельствовать свое почтение. Поэтому в том ресорте, который открылся полмесяца назад, я появится не мог, та контора проездные не печатает, оборудования нема. А здесь есть. Но открывается позже. Вчера были большие, но по пять, а сегодня маленькие, но по три.

Запарковался нормально, на бесплатной парковке. Есть платная, но поближе, но платная. А так, маленькие, но по три. Всего метров триста пешком, недалеко. Пришел в кассу, сунул платежку, в смысле распечатал вчера со своего интернет банкинга, удостоверение личности, конечно. У вас, говорят, раньше пасс был? Да, говорю, два года назад. Вам старую фотографию вставить, или заново пересняться желаете? Нет, говорю, старую, я сегодня слегка небрит. А сам думаю, там я моложе выгляжу, на пару лет минимум, если сын очки оденет, мой проездной возьмет, вы помните, он в этом году не покупал, а нижней челюстью он на меня похож, она у нас наследственная, от моего бати, по наследству переходит. То может и прокатит. В проездном возраст не указан. Потом я понял, что не прокатит. У этих проверяющих новые сканеры, и новые инструкции, видно. Наверное, я не первый до этого додумался, проездным меняться. Сканируют, кстати хитро, через одежду, по магнитному сердечнику в карточке, а потом от солнца заслоняются, и что-то на экране высматривают. Я одному через плечо заглянул, а там фамилия и фото высвечивает. Вот до чего техника дошла. А в прошлом году мы еще ... Хм, тогда у них еще таких сканеров не было.

Подписался с правилами ознакомлен, по телефону еще не умеют подпись брать, а лично я не засвидетельствовал, отказался от страховки, у меня от работы есть, лишнего платить не хочу и не буду, и вообще, ноги ломать в этом сезоне я не планировал. Голову тоже, потому без каски езжу. Если бы планировал, каску бы одевал, логично? Сын младший, после перелома ноги в двух местах, стал каску носить на лыжах. Нелогично. Ногу ломал, а каску на голову. Дали мне мою пластиковую карточку и шоколадку, бесплатно. Говорят, ремешок на шею под карточку надо? Бесплатно? Конечно, надо!

Тут как раз девять часов стукнуло, гондола подъехала, народу мало, склон длинный, снег хороший, лыжи старые, проверенные. Мазью намазал, кромки заточил. Вперед! В первый заезд чуть не облажался, солнце низко, со света в тень влетаешь, ничего не видно, влетел на повороте на ухабы, которые не видел. А впереди деревья, повернуть на ухабах не могу, падать не хочу, заехал в лес. Слышу, сверху с подъемника смеются. Я сделал вид что все так задумано было, давно мечтал по лесу покататься. Снегу между деревьями почти нет, кое-как выехал на чистое пространство, а там обрыв метра четыре. Был бы снег, черт бы с ним, вперед и баста. А так лыжи жалко, об камни поцарапаешь. Они и так уже, я их каждый сезон лечу, у меня специальный состав есть, и специальный паяльник, с широким жалом. С первой работы, с мебельной компании взял. Не украл, не думайте. Он греть перестал, его менеджер в мусорку выбросил. Я первый месяц как с России, не могу понять такое отношение к инструменту. Вытащил, принес домой, отремонтировал. Вот, пригодился. Так вот лыжи все залатанные, от царапин этих. Мягко сказано, царапина, некоторые размером с мизинец, камни разные бывают. Короче, снова дилемма, снять лыжи и в ботинках, или лесенкой спускаться. Снимать лыжи не стал, эти, с подъемника, опять смеяться будут. Спустился, с горем пополам. Все же летний перерыв мастерство на пару градусов понижает, ой, я хотел сказать, на пару категорий. Хотя, говорят, мастерство не пропьешь. Не знаю, не пробовал.

Второй раз опять чуть не упал, прыгнул с природного трамплинчика, на хорошей скорости, а там внизу, опосля трамплинчика, бугры. На них очень несподручно приземляться. Их объезжать надо, маневрировать, а в воздухе это плохо получается, я летать не умею. И прям одной лыжей на бугор. А вторая все еще летит. Каким то чудом удержался. После третьего спуска освоился, начал скорость наращивать. Езжу я быстро, меня редко кто догнать может. Один раз один работник ресорта за мной гнался, хотел замечание сделать, догнал только внизу, когда я остановился. И сказать ничего не может, язык висит как у собаки, и ДЫШИТ. Ну я вспомнил детский сад, говорю, простите, я больше не буду. Ну ладно, говорит, больше так не делай. Я и не делал, переехал на другую трассу. Какой же русский не любит быстрой езды?

Так вот, новое нововведение. Расставили этих придурков по все трассе. Трасса пока одна запущена, придурков хватает. И свистки им выдали, как у наших ментов, чуть что свистят. Так я все время под художественный свист и ездил. Долбанулись на этой безопасности, осталость только знаки ограничения скорости по всем трассам вывесить. И радары этим обормотам выдать.

Потом нашел тирейн парк. Ну это прибамбасы для трюков разные, рельсы, площадки, трамплины, какие-то столы и скамейки вкопанные, столбы поваленные, и по всему этому нужно ездить и прыгать. Здесь убиваться можно, а не трассе скорость превышать нельзя. У них в голове все тараканы перепутались. Пару раз прокатился, попрыгал, все нормально. А на третий раз размочил сезон, грохнулся. Поехал по рейлу, это такая доска длинная, на нее запрыгиваешь, и едешь. У сноубордистов это хорошо получается, а у лыжников почему хреновато. И какой черт меня понес? Божился же три года назад, не буду по рейлам ездить. Гарри ребро сломал. У него ноги в одну сторону упали, а голова в другую. А ребра посредине, им что, разорваться что-ли? Там и встретились с рейлом. И с трамплина не прыгать себе обещал. Когда младший ногу сломал в двух местах. Мы пока в лазарете сидели, я с персоналом поговорил. Каждый день на каждом ресорте по 10-15 человек ноги ломают. Этож сколько человек за день, в Колорадо штук двадцать ресортов, а за неделю, а за сезон. Этож пол Денвера в гипсе ходить будут, это ж какой бизнес доктора на лыжниках делают, обалдеть. Но я столько переломанных в Денвере не вижу. Либо затаились, либо нам что-то недоговаривают. Может их отсреливают? Я вот сына спас, сам в город увез, скорой не отдал, не доверяю я этим костоломам американским. Так вот, с больших горок я больше не прыгаю. А там больших и не было., к слову сказать. Маленькие только, еще не выросли, начало сезона. А вот с рейлом некрасиво получилось, куртку новую измазал в снегу.

Потом еще увидел, что на обратном склоне подъемник работает, обрадовался. Оказалось, это для учеников, маленький пологий склон, для тренировки. Я там тоже прокатился. На меня как то тренеры косо посмотрели, я правда пытался косить под начинающего. Наверное, плохо получалось, мне не поверили. Особенно, когда нога зачесалась, я пока чесал, на одной лыже ехал. Наверное, надо было упасть для достоверности, а я не стал, куртку жалко.

Ну а потом ближе к обеду решил закругляться. Трасса одна, скучно, девушки. Все равно и обед я дома забыл, решил возвращаться. И слиться дома с забытым обедом. И на последний разок выжать из своих лыж и организма все по максимуму, в смысле скорости. Дать просраться, как говорят автомобилисты. Про двигатель, я же в переносном смысле. Совсем забыл про этих придурков на большой дороге, трассе, то бишь. Вслед свистели, слава богу не стреляли. Но я же в последний раз. «Нас не догонят!» В принципе, за опасную езду и нарушение правил могут пасс отобрать. Но кто же им его отдаст? Я с лыж спрыгнул, и к машине. Я же больше кататься не собираюсь, на посадке они меня не прищучат. На лыжах догнать не смогли, а без лыж и подавно. У нас тренировка в детстве была, от сторожа с колхозного сада с яблоками улепетывать, еще и яблоки не растерять, куда им до нас!

А по пути решил заглянуть на пару спусков в другой ресорт – Arapahoe Basin, Это который раньше на полмесяца открылся. Очень приятно впечатление осталось, когда новые лыжи на плечи взвалил. Они ж в два раза легче! Правда появились определенные сомнения, когда к подъемнику подошел. Очередь в четыре раза больше!

Там только второй подъемник открыли первый день на самую вершину, так туда вообще очередь как в мавзолей Ленина. Стою в очереди, рядом две девчушки щебечут, я там на краю такие бампы нашла. Ну это могулы, бугры по нашему. Я разворачиваюсь, где? У меня же новые лыжи, мягкие, на бампы ориентированные. Она засмущалась, да там их совсем немножко. Но объяснила. Лучше бы я с ними не встречался. Бампы были, аж четыре штуки, а между ними камни. Лыжи то новые! Так я как акробат, собрал в кучу все свое мастерство и на одной лыже с припрыжками по верхушкам, и даже не упал. Лыжи то новые! Пару раз скрябнуло, как ножом по сердцу.

И снег там похуже был, влажный немного. А может потеплело, когда я туда приехал, уже +8 было. Ту мавзолейную очередь я все же отстоял и тоже дал ... газу. Вы поняли. Здесь придурков на трассе не стояло. И сканеры старого образца, фотографий не смотрят, я на заметку взял. Меня раз замели по Гарриному пропуску. Он куда то в отпуск улетал, и мне свой проездной отдал под конец сезона, я в тот год не покупал. Там меня девчонка засекла, пропуск сканирует, я очки не снимаю, на пропуск посмотрит, на меня, снова на пропуск, вздохнула и отвернулась. Есть же люди. А у меня осадок остался. Вроде ничего не украл, никого не обманул, просто подменил отсутсвующего друга, никакого криминала, а а вот совесть мучит.

Вернулся к машине, уже по лужам возвращался, как-то неожиданно потеплело. Говорю, парни с голыми торсами катались. А вот девчонок не было, жаль, наверное погоду не прочувствовали, белье правильное не надели.

Дома выпил полстакана вина. Меня тут научили. После нестандартных нагрузок в мышцах образуется молочная кислота, и потом мышцы болят. Так есть варианты как этого избежать, целых три, но комплексный подход лучше. Первое – массаж. Второе – прогрев, парилка. А третье – накатить. Жену с работы жду, в бассейн пойдем, с сауной и массажем. А вот с третьего пункта я начал уже в домашних условиях. Позволяют условия, холодильник упакованный. И отмазка какая классная!

2 недели спустя

Выбрался вчера на лыжи снова. Между прочим, третью неделю подряд, ранее чаще пары раз в месяц не получалось. Все же в одиночных поездках есть своя прелесть. Прошлый раз было ветрено и холодно, ничего примечательного. А этот раз мне больше понравился.

Поехал через перевал, на 5 миль короче. Но за вершиной случилась заминка, какой-то супер осторожный водитель плелся 30 миль в час и собрал за собой уже десяток автомобилей. В итоге мне это надоело, и на очередном витке серпантина с приличной видимостью я ломанул на встречную и поддал газу. Легко их обошел на скорости 60 миль в час (около 100 км/час) и попер не снижая скорости. Правда, на одном повороте попался ледок, и меня слегка кинуло в занос, но я вышел из него по методу Кирилла. На полном приводе прижимаешь слегка ручник и поддаешь газу, задние колеса притормаживаются, а ведущий передок вытягивает и выравнивает машину. После этого я сбросил скорость до пятидесяти, от греха подальше.

Приехал на место еще до открытия, открывается в 9. Была легкая очередь, и я уехал минут через 5 после запуска. В этот раз я взял с собой GPS для замера максимальной скорости, хотелось побить мой личный прошлогодний рекорд 48 миль в час. Прибор записывает максимальную скорость, включаешь, обнуляешь данные, ложишь в карман и вперед. Тех, кто прехал на вершину раньше меня, я обошел на первой половине пути. Дорогу разравняли наверное вчера с вечера, и сверху снег был покрыт легкой ледяной коркой. Скорость была приличная, но при торможении кидало в занос немного, поэтому пару раз я слегка притормозил. Лыжи я смазал мазью после приезда, скользили отлично. Забавное ощущение, так как впереди меня не было никого, я пер совершенно один по широчайшей снежной свеженакатанной трассе. Один! На финальной горке увидел очередь возле подьемника, Жаль что не мог посмотреть на себя их глазами, чистая трасса и одинокий лыжник на приличной скорости. Внизу посмотрел на максимальную скорость – 56 миль в час! Рекорд. Средняя скорость по трассе – 27 миль в час. Я еще удивился, а почему такая разница?

Еще несколько раз постарался улучшить свое достижение, но бесполезно – 52, 50, 48... Раз от раза ниже и ниже. Потом на морозе подсела батарейка в приборе, и на трассе появились “свистуны”. Да и народу стало больше. В основном сноубордисты, любят они этот ресорт. Причем, с претензиями на гонщиков, ездят как придется, назад не оборачиваются, думают никто быстрее их не ездит в принципе. Вы слалом себе представляете? А теперь представьте, что столбики по всей трассе бегают повдоль и поперек, причем стартуют самым внезапным образом и в самом непредсказуемом направлении. Примерно так.

Разобрался почему скорость не растет более, я достиг своего предела оснащения.. Ранее был предел технический и психологический. Техники скоростного спуска не хватало, и страшновато было просто, психологический фактор. А сейчас, когда вроде страх скорости преодолел, и на ногах устойчивее стою. Заметил, что не позволяет набирать скорость два фактора – коэффициент скольжения недостаточный и сопростивление воздуха на скорости мешает. Но покупать дорогую снарягу – таких денег нет, да и незачем оно мне. Дай бы бог догнать до 60, очень хочется преодолеть предел 100 км/час. Хотя фактически, я думаю, я его преодолел. GPS ведет замер горизонтальной скорости, средний уклон трассы около 12 градусов, моя максимальная скорость вероятней всего достигалась на уклонах около 30 градусов, то прирост фактической скорости 1/ (1 – Cos 30) равно около 16%, то есть реальная скорость должна быть около 105 км/час. Но приборами не зафиксировано, потому не считается.

Понял почему такая большая потеря средней скорости. Пока запустил прибор и положил в карман, пока разогнался, уклон маленький сравнительно за исключением нескольких участков, одно место даже с обратным уклоном, на разгон ухадит много времени, у меня же нет реактивного двигателя. И несмотря на то, что максимальную скорсоть по раскатанной лыжне увеличить было нельзя в принципе, с учетом полученной информации и изменения тактики, я догнал среднюю скорость до 33 миль в час.

Потом переехал на бугры. Пока еще маловаты были, по нашему просто “неровная дорога”. Но постарался погонять с максимально возможной скоростью. Опять таки замерил, 33 мили в час максимум и 22 средняя по трассе. На каком-то разе меня вдруг лихо обходит лыжник в оранжевой куртке, опа. А техника катания у него очень оригинальная. “Не тормози!” называется. Короче, прет прямо, никуда не сворячивая и ничего не объезжая и совсем не притормаживая, и получается. И работает. Я пытался его догнать по его методе, но не смог, вернее догнал в самом низу когда он уже скорость сбросил. Потом пару спусков сделал по его методу, ездить можно. Главное, страх отбросить, и равновесие удержать в момент приземления с бугра на бугор. Пару раз навернулся, лыжи в разные стороны, но нормально, падать меня учили. Правильно настроенные лыжи при усилении нагрузки ботинка на крепление отстегиваются сами. Настроешь мало, будут отлетать на каждой второй кочке, много – ноги поломаешь. У моего сына когда он ногу сломал, лыжа не отстегнулась.

Потом поехал осваивать новые территории. Многое еще закрыто, хотя снегу вроде нормально насыпано. Сверху высмотрел одну такую трассу, за леском. А лесок весь красными флажками обвешан. Гляжу еще два чувака около леска тусуются, проход видно тоже ищут. “Я из повиновения вышел. За флажки, жажда жизни сильней!” Гляжу, и эти за мной. Только лесок проскочил и на трассу вылетел, натыкаюсь в упор на “фашиста”, из персонала, крест на груди и второй на спине. А ты чего тут делаешь? За мной эти два кента вылетают. Говорю, по лесу катались. Он нам, так там же закрыто. Нет, говорю, там проход был. И эти двое поддакивают. Ну он нам показал дорогу как к людям спуститься, и по рации кому то выговаривать начал. Ну мы все трое рвать оттуда. В этот раз вообще зверствоать начали, плакатов понавешали по все трассе, «Slow”, «No jumping”, “Ski ride fast, lose your pass”. Скоро вообще пешком с лыжами на плечах по трассе ходить заставят. А я симпатичный трамплинчик нашел, как раз после знака “не прыгать”, только разогнался, а тут двое служителей на волокуше раненого везут, кулаками мне помахали. Я даже прыгать не стал.

Поехал искать трассу посложнее, а вокруг одни зеленые и синие, снега мало для экстрима, с трудом нашел одну “Most difficult”. Не вдохновило, всего лишь “очень неровная дорога”. Но в целом день очень понравился, особенно с собой соревноваться, точнее со своими результатами. Я всегда время контролирую, плавание, бег. Кстати, нашел интересную закономерность. Если пришел к финишу, в теле легкость, силы осталось еще навалом. Думаешь, чего экономил, надо было выкладываться, наверняка результат ниже среднего. Смотришь на время, а там личный рекорд. И наоборот, выложишься весь, придешь к финишу в рывке на последнем издыхании, ну кажется, вот оно, лучшее время. А там хуже среднего.

На последний спуск обнулил свой GPS, народу уже немного, дай думаю, оторвусь. Хорошо трассу прошел. Выложился. По новому принципу, не тормозил не разу. А результат 49 и 28 средний. А на финишном спуске казус вышел. Пру от души, еще огляделся влево вправо, никого. Впереди до самого низа чисто. Взад не оглядывался, а зачем? Пру, вдруг девчонка из обслуги вылетает вперед и мне навстречу с распростертыми руками. Начинаю тормозить. И думать, хана проездому, сейчас отберут. Может объехать, вдруг не догонят? А сзади нее тройка парней так неспешно выходят и проходы телами перекрывают. Ну не на таран же, я же не Гастелло. А сам смотрю, есть ли у нее сканер, сейчас новые проездные с чипом, через одежду читаются. Был бы билет на день и черт с вами, ребята, а так что делать, пасс 4 сотни стоит и весь сезон впереди. Сканера, вроде, нету. Начинаю плавно тормозить. Я вот долго описываю, на самом деле все от силы пару секунд заняло, время по другому в критические мометы течет. У меня, по крайней мере.

- Ты не можешь так быстро ездить. Нужно себя контролировать!

- Я себя прекрасно контролирую. Для меня вполне безопасная скорость.

- Ты можешь травмировать других людей.

- Ты же видишь, рядом никого не было.

Гляжу, девчонка напряглась, да и парники к нам начинают подтягиваться.

- Хорошо, обещаю так больше не ездить, сегодня наверняка. Это мой последний заезд, я иду к машине. Пройти разрешите?

Задерживать меня никто не стал.

Обратно ехал помедленнее, местами был гололед на дороге. На перевале еще и метель. Вдруг вижу, прям над обрывом на краю в снегу машина типа джипа. Торможу, выхожу. Под ногами каток, чуть не навернулся. Помошь нужна, или аварийку ждешь? Парнишка молодой, лет 30. Мобильник здесь не берет, не могу дозвонится. А что, можно помочь? Только и веревки нет, и как вытащить не знаю, я в этом не профессионал. Зато я профессионал, и веревка найдется. Стал осматривать машину, парень в рубашке родился, машина на трех колесах на обочине, а переднее правое уже за границей дороги в рыхлом снегу зависло над пропастью. Невысоко правда, метров сто всего, но ему бы хватило. Стоит рядом, спрашивает, а не грохнется? Если взад тянуть, обязательно грохнется. Надо поперек дороги. Показал ему как колеса вывернуть, сказал дверь открыть. Ты один что-ли? Один. Нужно движение перекрывать. Тут рядом еще один джип остонавливается, мужичек лет 55 пяти вылазит, помошь нужна? Ты кстати, мужик. Останавливай движение.

Даю парню веревку, показал куда вязать, сам джип поперек дороги подаю к нему передом. Он бабский узел завязал, но вроде удержит, руки под мышки, мороз жмет, и метель со снегом. Второй конец я сам завязал змейкой на четыре петли, удержит, и распутать потом легко будет. Поток с двух сторон остановился, машин по 10 уже с каждой стороны, но ни один из машины не вышел. Сел я в машину, парню машу, вперед. Он мне, а чего делать? В машину садись, снимай с ручника, заднюю и потихоньку оборотов, дверь открытую держи. А вдруг она грохнется? И на меня преданными глазами смотрит.А правда, вдруг? Меня ж потом... Америка. Был бы военный, нашли бы общий язык. Они по духу ближе, и на нарушение пойдут, и рискнуть сумеют, и в морду если надо, нормальные мужики, на русских похожи, пообщался достаточно, у нас даже работает один со мной на фирме.

Заводи машину, поставь на нейтраль, сними с ручника, открой дверь и рули. «Что с гражданских возьмешь, только я не турист». Сажусь, оба моста на блокировку, резина новая, даю натяжку, веревка алпинистская, с мизинец толщиной, должна выдержать. А если нет, да рванет с его стороны, да по стеклу? Интересно, страховку заплатят? Тяну аккуратно, смотрю пошла. Потихоньку, без рывков, вытащил все ж. Смотру, поехал сам, и на мой джип. Сдаю назад, мне еще не хватало бампер раздавить, ему ору – в машину! Тот второй мужичок подлетает и плечом ее тормозить давай. Бывают и в Америке мужики! Наконец этот очухался молодой, заскочил в машину, затормозил. Я вперед продернул, отвязал свой конец, а его распутать не могу, говорю же, бабский узел. Махнул рукой, мужику говорю тому, попробуй распутать, я машину с дороги уберу. Прогнал вперед, тут все как с цепи сорвались, машина за машиной рядом, торопятся. А ведь не один не вышел из теплой кабины, пока мы его дергали.

Навстречу мужичок этот с веревкой, молодец - мне говорит. Я ему руку пожал, и по машинам. А молодой даже из машины не вышел. И домой. Все же Джип – это машина.