Под покрывалом лжи - 2

Направили меня в Макдональдс компрессор менять на холодильной машине. Точнее, установке по приготовлению мороженного. У черта на куличках. Вроде и Денвер, но глубоко в заднице. Час от офиса ехать, а офис тоже не в центре.

Приехал, весело открутил боковые панели, переднюю панель, обеспечил доступ. Дерьмовая машина, доступа нет совсем, на фабрике по другому собирают, там у них все просто, а тут замучаешься переваривать, свободного места нет, провода везде. Подготовил доступ, решил начать с конденсаторов, обязательная замена конденсаторов и реле при замене компрессора на однофазной машине. Стоп, откуда однофазная? У меня же трехфазная, блока конденсаторов нету, реле нету, и вилка на 4 провода. А у меня в коробке новый однофазный компрессор, и по бумагам машина однофазная. Звоню шефу, что делать, полмашины успешно разобрано. Говорит, вези в офис, сегодня закажем новый с фабрики, завтра получим. Не оставлять же ее там разобранной. А собирать снова, лишнее время, оплачиваемое мне, но не фирме. Накосячил кто-то в бумагах кто-то, пусть сами разбираются, не моя это забота.

На слудующий день прислали новый правильный компрессор, и меня на замену поставили. Мне только в удовольствие, это не в макдональдсе с мексами задницами пихаться, места нет абсолютно, а у меня оборудования полмашины. На самом деле, насос для перекачки фреона, вакумный насос, кислород с ацителеном и горелка, два баллона с фреоном, один для проверки, другой для закачки, пустой баллон для старого фреона (фреон меняется на новый при замене компрессора), баллон с азотом под длавлением, детектор утечки фреона, весы (фреон взвешивать), плюс ведро с водой и тряпками, охлаждать и пожар тушить, в случае чего. Ну и шланги с манометрами, не знаю как по русски называется.

Подключил шланги, приготовился старый фреон выкачивать, опа, а в системе давления нет. Накачал азота в систему, и проверил на утечку. Нашел! Регулировочный клапан давления течет. Тут я соображать начал, может проблема не в компрессоре? Естественно, если фреона в системе нет, как тут холодить будет! Кто у нас тут диогнастировал? Эди, полтора года в сервисе, салага! Иду к шефу, объясняю ситуацию. Говорю, дай пять минут, сейчас проверю, подключу машину и попробую запустить компрессор. Пошел, начал подключать. Черз минуту прибегает шеф, все нормально, не нужно подключать. Типа, позвонил Эди, там предохранительный клапан полетел в компрессоре, проверять не надо. Он временно отключает компрессор при повышении давления и температуры выше критической внутри компрессора. Не надо, так не надо, мне же проще. Начал снимать изоляцию с труб, подключил насос для откачки остатков фреона, потом провода. Менеджер стоял и смотрел, до тех пор, пока я не отключил питание от машины. И тут я что-то задумался. Компрессор летит обычно при перегрузке, в жаркое время года. Сейчас еще весна. И одновременно клапан побежал. То есть, когда давление в системе падать начало от утечки фреона, тут и компрессор полетел. Представьте ишака, который тяжеленный воз тащит. А тут воз взяли и разгрузили, и сразу же ишак дохнет, от недогруза. Маловероятно? Вот и я так подумал. Понижение давления никак не может повлиять на работу компрессора. А выход из строя компрессора никак не может повлиять на увеличение утечки. Иду снова к шефу, говорю, давай все-же проверю компрессор. Он тут же меня заткнул, делай что тебе говорят.

Ладно, пошел работать. Но думать то не перестаю. Заказчик предупрежден о замене компрессора, я провел подготовительные работы по его замене, фирма привезла уже два компрессора на эту машину. Клапан менять гораздо проще, и дешевле. Зачем разочаровывать клиента, и заодно терять деньги? Чем дальше я работал, тем меньше мне эта ситуация нравилась. Я был лучшего мнения о американской этике. Как можно было диагностировать неисправность, и даже не проверить давление в системе? И после этой халтуры менеджер верит Эди, и не дает мне сделать простую трехминутную проверку. Я снова задумался, не накинуть ли мне провода снова, и не проверить компрессор для собственного спокойствия. Словно прочитав мои мысли, мой босс появился у меня за спиной. Внутренне чертыхнувшись, я продолжил работу.

Если не знаешь, какое решение выбрать, выбирай самое этичное. К сожаление, в бизнесе это правило не работает.С другой стороны, пострадавших в этой ситуации нет. Наша компания просто хочет немного навариться, а не потерять. А заказчик, он уже давно включил все ремнтные затраты в цену гамбургеров. Не хочешь, не покупай! Или плати по полной. И все же жаль, об американской порядочности я был лучшего мнения.

Машину я сделал. Запустил с продуктом, хотя обычно мы проводим только холостую проверку. Все настроил. Дважды запустил тепловой цикл противобактериальной обработки продукта, который запускается ежесуточно на 3-4 часа (обычно ночью). В случае сбоя этого цикла машина автоматически блокируется. Продукт должет быть заменен и машина почищена и перезагружена. Все работало отлично.

Только вот за последние полторы неедели после возрата машины заказчику, я уже четырежды выезжал на ее обслуживание. За счет нашей компании, разумеется. После ремонта положен гарантийный ремонт. С машиной творятся чудеса. Первый раз отсоединился провод заземления, и внутренний компьютер обесточил машину автоматически. Я вообще не могу понять как это могло случится. Второй раз произошел неизвестный сбой, в памяти машины ничего про сбои нет, как будто кто-то специально стер информацию. То есть машина заблокирована, а записи в памяти о причине и времени блокировке нет. Третий раз во время теплового цикла датчики показали отсутствие продукта в загрузочном бункере, и цикл автоматически прервался, и машина заблокировалась. Менеджер клянется, что уровень продукта был в два раза выше минимального. В последний раз машина показала повышенное давление фреона в системе. Возможных причигн три, откзал вентилятор охлаждения, забит конденсер, или чем то закрыты вентиляционные отверстия. Первые две причины исключены, машина после ремонта, давление фреона в системе идеальное, я проверил. И менеджер утверждает, что ничем вентотверстия закрыты не были. Я ей верю, я и сам все это видел. Доложил ситуацию своему боссу, но у него никаких идей, что происходит с машиной, нет.

А по моему, машина нам просто мстит. С чего мы взяли, что у машин души нет?