А я вот не люблю брать хоть что-нибудь б/ушное: во-первых, люблю новые вещи, а во-вторых, терпеть не могу торговаться плюс меня достаточно легко обмануть :(

Точно также терпеть не могу что-либо продавать, так как не люблю врать, а чтоб продать по хорошей цене привирать все равно нужно.

deimond:

А я вот не люблю брать хоть что-нибудь б/ушное: во-первых, люблю новые вещи, а во-вторых, терпеть не могу торговаться плюс меня достаточно легко обмануть :(

az:

deimond, за новую машину в Штатах надо торговаться даже больше, чем за подержанную... иначе будете потом локти кусать. Как соберетесь покупать, не поленитесь, спросите меня... я продавал машины...

Спасибо! Виза моя все еще на рассмотрении в USCIS'е, но я уже начал присматривать себе какую-нибудь недорогую машинку. Денег честно говоря с собой возьму на пару лет жизни без работы на всякий случай (хоть по моей визе и нельзя сидеть без работы), но машин придется покупать две, поэтому выпендриваться не буду. Вообщем пока присматриваюсь к Infiniti I35, лет эдак 8-ми от роду :) Вроде неплохая машинка и по характеристикам, и по отзывам.

Нет,не прикупил.У знакомых взяли на время отпуска,потому как смысла нет гнать большой автомобиль за две с половиной тыщи километров,да ещё там ездить два месяца.

В вайоминге заправлялся $3.20, в Небраску приехал $3.60

"Бойтесь желаний - они исполняются". У Нины над кроватью висит карта желаний, не буду про детали, личное, но в их числе и картинка с новым красным автомобилем. Тут никакой мистики, хотя и не совсем без этого, человек настраивается на цель,подсознание ищет пути воплощения и резервы, и через пару-тройку лет человек целеустремленный в состоянии получить что угодно. По крайней мере, у меня это так работает.

И тогда мне пришла в голову идея, что супруга просто (подсознательно) возжелала получить на день рождения новый автомобиль . Разбирал два варианта, Субару с полным приводом, или Приус по причине экономичности. Не буду детально о критериях выбора, пришел к варианту Toyota Priuc C, гибрид, 2013. Экономически получилось покупать новый, чем с небольшим пробегом, после нового 2014 года машины конца 2013 уронили в цене на 2-3 тысячи. Приус, который я нашел, отдавали за $16900 при первоначальной $19800. Плюс я немного поупирался и сбросил еще почти 3 сотни. Внес залог, и в субботу поехал с супругой якобы смотреть... Она была несколько озадачена, что меня там все узнают и здороваются по имени, а машина стояла помытая, подготовленная и заправленая у подъезда. Сначала пошла в отказ - зачем мне новая, дорого и т.д., но я проявил мужскую твердость и настоял на подарке на ДР, хоть и с некоторым запозданием.

По приходу, все-таки обнаружил недостаток Приуса. По снегу не хочет трогаться. Дизайнеры заложили трогание от батареи, а мощи не хватает. Тут бы сейчас по газам, и вылетел бы на ура, а от батареи он дает малую мощность, колеса начинают буксовать на малой скорости, и все, никуда не едем. Попросил супругу подтолкнуть, только тогда и тронулись. Такая система большой плюс при трогании на гололеде, но совершенный минус по снегу, и особенно в горку.

Как я сказал, перевал закрыли, пришлось ехать на хайвэй на ту веселую горку. 10 миль от Кистоуна до Силверсорна (выхода на I-70) ехали в пробке почти два часа.

Хайвэй практически почти стоял, народ выходил из машин отряхивать ото льда дворники периодически, и пописать на обочину. Задержку на 8 миль подъема обещали 2 часа. Шли в три полосы, раза 4 мимо нас пролетали полиция, скорая помощь и эвакуаторы. Примерно каждая десятая была без полного привода. Когда начинали скользить, пассажиры выскакивали и толкали, чтоб стронуть с места. Иногда выходили помочь с соседних машин.

Примерно на средине подъема началось представление. О начале я понял, когда рядом с нами начало заносить большой тягач с цепями на колесах, не мог тронуться с места. Я вышел в очередной раз сбить лед с дворников (снег продолжал идти и мороз крепчал, днем было в плюсе, сейчас около минус 3), чуть не растянулся, под ногами был сплошной лед. Темнело. Передо мной машину (вэн) развернуло на 90 градусов и снесло к обочине. Сплошной поток в три полосы исчез и появились какие-то городки, или фигуры на шахматной доске, вдоль обочин стояли траки и легковушки в перемежку с полицией и скорой помошью, некоторые машины загружались на платформы эвакуаторов, у некоторых элементарно кончился бензин. Супруга отобрала у меня телефон, когда я пытался сделать пару снимков, мотивируя тем, что ей жить хочется. Мой приус вел себя прекрасно, уверенно держал дорогу и хорошо трогал с места.

Машины уже шли практически в одну полосу. С соседнего джипа высунулся мужик и рассматривал  мой Приус. Не мог поверить, что машина без полного привода. Кстати, я потом чуть попозже сделал этого джипа на скорости 45 миль в час, он ехал тише.  Потом машины кончились совсем и до туннеля доехали без проблем. Я просто поражен, что смог сделать этот подъем на автомобиле без полного привода. Моя коллега с работы ехала на полчаса позже нас с того же ресорта, на хайвэй она не попала, его закрыли с наступлением темноты, и открыли только после полуночи когда расстащили пробку. Дорога домой заняла 6 часов вместо обычных полутора.

Из-за 2-3 поездок в год по такой дороге - шипы это роскошь.

meditative:

а по времени работы примерно какое соотношение ДВС/электрика?

можно только на электричестве ездить?

Есть такой принудительный режим,кнопка EV - электромобиль. Но говорят, недолго, по характеристике 2 км не более 25 км,час. Я сам не проверял, но когда заряда батареи остается менее 25% он из него вываливается, показывает Low battery и включает движок. Кстати, задний ход только электрический. И вперед трогается на электричестве, а потом подключает движок. Непривычно как-то, ты ее заводить, а она молчит. Надпись READY только появляется, и едет бесшумно.

Последнюю неделю на равке ездила ... я подумаю да отдам ей равку возможно, а приус себе. Понравилась мне машинка :)

Да ну понятно, что разводят. У них работа такая, как можно больше продать машин, вот и впаривают всем кому не лень. Мы в общем то и не собирались даже тестдрайвить, мы вообще, ждали пока нашу машину починят ( камри тоже делали реколл, там у них подушки безопасности могли выстреливать сами по себе и гидроусилитель руля отключался. Если я правильно все вычитала, от попадания влаги). Я так поняла, у тайоты это не первый реколл, до камри они хайлендеры отзывали, так как педаль тормоза зацеплялась за коврик. Не приятно конечно, когда тебе приходит письмо с текстом, что срочно надо ехать в салон и 3 часа болтаться там без дела, пока они все починят. Вот, видимо этим и пользовались продавцы. Все равно их салон стоял на отшибе, даже покушать толком негде. Вот мы и крутились вокруг новеньких машинок для развлечения))